国六阶段到来，汽车尿素溶液成为柴油发动机车辆的消耗品，那么在日常使用汽车尿素溶液时要注意哪些问题呢？
1.维护保养尿素罐车用尿素水液位显示器，马上另加汽车尿素溶液。车用尿素水用量为柴油发动机用量3%-8%，根据日程安排，可能尿素溶液用量，可随身携带一定量成桶尿素。
2.车用尿素水添加时，应选用专门添加管，防止残渣渗透到。
3.添加好尿素溶液后，要将尿素罐外盖拧紧，避免空气中的环境污染化学物质进入，造成尿素发霉或结晶。
4.车用尿素水具有偏碱，有一定浸蚀，应避免车用尿素水接金属复合材料(不锈钢板材之外)，这类材料会和车用尿素水中小量氨体现转换成伤害SCR工作上的化合物。
5.汽车尿素溶液在传送和存放中，应避免太阳光照射和高温，运输和储存温度为-5℃-25℃。车用尿素水在-11℃低温的过程中会开展进行析出尿素结晶，添加尿素溶液时，用<30℃温水溶化结晶，不影响车用尿素水正常运用。
6.车用尿素水的使用量与耗油量和车截SCR系统软件有关。尿素加加加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据碳氢化合物传感器、排汽管温度传感器以及尿素水位传感器的传输信息，控制尿素泵应用空气雾化喷嘴尿素喷发到排汽管内，与发动机有机废气进行平衡混和，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化处理解决有机废气。
7.歇火至少三十秒内无须关闭车辆总开关电源电路，SCR系统软件将在管道排出去残余的车用尿素水，以避免结晶堵塞打印机喷头。
8.车截SCR系统软件，配有辅助升温系统软件，由尿素喷发控制控制模块(DCU)控制，可保证 SCR系统软件在-30℃环境下常规的工作上，减轻冬季车用尿素水结晶难点。
9.尿素箱传感器仅有感应线圈尿素液的工作温度和液位显示器，无法检测尿素质量，一些车型的尿素箱传感器对于车用尿素水的成份拥有 一定的记忆功效，拆卸不一样的尿素溶液会向车载电脑上(ECU)发出声音，如遇这类情况可联系相关汽车店进行系统升级就可以。这类报警并不能辨别车用尿素水的质量。
10.每台车上安装的尿素空气雾化喷嘴与尿素喷发控制控制模块(DCU)是一一对应的，切勿互换运用。
11.过滤芯保持按时清理以维持正常的喷发压力，过滤芯维修保养拆卸時间为五万千米或1000h，在车用尿素水被损坏的情况下，过滤芯的使用期限会降低。
12.尿素溶液结晶是普遍现象，但不能使用清洁液清除，目前市面上的清洗剂会损坏SCR系统软件中的要素催化剂载体，处理方法是选用沸水清理，既不损坏SCR系统软件，又能去除结晶。
13.SCR系统错误，不易伤害发动机的基本工作上，但SCR常见问题长期性持续，会造成工业废气超标，这时候汽车仪表盘上排出来表明灯(MIL)会点亮，如长期应用假冒伪劣不合格尿素产生故障诊断时，车辆会运作发动机扭矩限制器，降低柴油机的功率。除此之外，SCR催化反应速度消声器前，尿素结晶较为严重，会堵塞有机废气喷头，造成 有机废气喷头背压式提升，而造成油耗提高。
